铁道走廊将成跨岛绿色公共空间

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杨丹旭                                                                                                                       
2015年03月19日

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  武吉知马火车站附近的铁路桥是铁道走廊上的一个地标，浓厚的历史感将是铁道走廊未来发展必须保留的一个元素。（陈斌勤摄）
  
  

市建局昨天发出方案征求书，邀请专业团队为铁道走廊构思发展概念，总蓝图必须强调自然和绿化、保留历史遗产和提供方便公众的连接性。局长黄南认为，铁道走廊有潜力成为“别具一格的跨岛绿色动脉和具备包容特色的社区空间”，为不同新加坡人提供特殊的到访体验。
杨丹旭　报道
yangdx@sph.com.sg
全长24公里的铁道走廊将成为一个从南到北贯穿我国的公共空间，在保留绿意环境和延续悠久历史的同时，也为社区活动提供新场所，让到访的公众享有独特休闲体验。
市区重建局昨天发出方案征求书，邀请专业团队为铁道走廊构思发展概念，总蓝图必须强调自然和绿化、保留历史遗产和提供方便公众的连接性。
市建局局长黄南认为，铁道走廊有潜力成为“别具一格的跨岛绿色动脉和具备包容特色的社区空间”，为不同新加坡人提供特殊的到访体验。
根据市建局要求，铁道走廊沿路的六个地点将获得重点发展，包括四个活动交汇点和两个特色区。
四个活动交汇点将为铁道走廊开创举办社区活动的场地，也成为进入铁道走廊的重要入口。它们位于武吉知马火车站、波那维斯达纬壹科技城（one-north）附近路段、前武吉知马消防局和克兰芝地铁站附近地段。
丹戎巴葛火车站将是其中一个特色区域，火车站将实现旧屋新用，规划团队得思考如何在未来20年、南部濒水地区发展计划落实前，让这座国家古迹成为多功能社区活动场所。
另一个特色区在蔡厝港翻沙水沟（Sungei Pang Sua Canal）附近。那里的铁道将融合现有沟渠，打造具有生物多样性的绿色环境，与周边未来的新住宅相辅相成。
铁道走廊沿途有七个选区，一公里范围内居民达100万人，也设有许多学校、工业区和商业区。它也连接万礼红树林、武吉知马自然保护区和南部山脊等绿地，沿途还有武吉知马争夺战旧址、旧福特车厂和克兰芝战争纪念碑等景点。
市建局署长（建设规划）陈时彦说：“铁道走廊的独特之处在于沿途有很多社区，例如组屋区、私人公寓和优质洋房，旧铁道分割了两旁的社区，如今则有机会连接各个社区，变成一片能营造共同体验的公共空间。”
市建局也指出，目前铁道走廊一些路段植物稀少，有的树木容易折断，规划团队得周详考虑沿路的园林规划。团队也得考虑沿路的歇息处和厕所设施，以及方便公众在早晚使用铁道走廊的灯光设计。
马来亚铁道公司在2011年7月1日把铁道土地移交回我国。过去三年多，政府通过各种途径收集公众对发展这个空间的看法，也举办许多征集点子的比赛，好些民间团体也在这期间利用该空间举办赛跑等活动。
市建局仔细研究了公众的反馈，并把这些建议作为规划的指引。黄南说：“市建局会继续谨慎地和社区一起，展开各阶段的发展，不会急于一次过发展整条铁道走廊。”
市建局将在第一阶段选出五个团队，他们之后将呈上各自的详细规划，最终获选的概念总蓝图预计今年10月公布。
之后市建局将展出蓝图，征求公众的意见，并在明年3月敲定方案。获选


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团队随后会根据概念总蓝图，为一段长四公里的路段率先做详细设计。脚踏车爱好者韩钰光（60岁，资讯科技总监）认为，获选的四个活动交汇点各具特色，在铁道走廊沿路扮演不同角色，例如波那维斯达地段靠近公众和社区，适合举办各种活动；武吉知马火车站则具备浓厚的历史气息。他希望，未来的铁道走廊可鼓励人们骑脚踏车上学和上班。他说：“我心目中的铁道走廊愿景包含社区活动、绿意盎然、历史感观和让人步行、慢跑及骑脚踏车……也希望当局在添加新元素的同时，能向利益相关者学习，共同改善铁道走廊。”铁道走廊规划指引●保留绿色环境，提供休闲空间●具备良好道路连接，方便行人和脚踏车骑士●保留历史感，也与周围社区融为一体●成为包容和安全的空间●可举办体育、艺术和社区活动●为附近居民提供空间，进行社区项目●鼓励步行和骑脚踏车等永续生活方式●发挥创意和采用永续设计