参与印尼亚航搜救 完成搜寻黑箱任务 我国12专家回国

may1

参与印尼亚航搜救 完成搜寻黑箱任务 我国12专家回国
叶伟强
2015年01月16日

• |
• 
  
    
  
  
  
  
  
  

• 
  完成搜寻黑箱任务后，我国专家团昨天早上回国，交通部长吕德耀（中）亲自到樟宜机场迎接他们。（程友明摄）
  
  

四名隶属交通部的航空事故调查局专家、六名新加坡海事与港务管理局专家，以及两名新加坡民航局官员，昨天上午11时左右从印尼雅加达返新。吕德耀在樟宜机场迎接他们。
叶伟强　报道
yapwq@sph.com.sg
协助亚洲航空QZ8501失事客机搜救行动的12名本地专家，在完成搜寻黑箱的任务后于昨天回国。交通部长吕德耀形容他们做出“巨大的贡献”，并重申新加坡和印度尼西亚两国之间的良好关系。
四名隶属交通部的航空事故调查局专家、六名新加坡海事与港务管理局专家，以及两名新加坡民航局官员，昨天上午11时左右从印尼雅加达返新。吕德耀在樟宜机场迎接他们。
吕德耀在受访时说，航调局人员使用的水下定位信标侦察器，通过探测客机黑箱发出的声脉冲（ping），协助搜救团队寻找黑箱的位置，他们就像搜救团队的“耳朵”；而海港局人员则通过远程操作运载工具以及侧扫声纳等仪器，确定哪里有大片残骸，方便印尼蛙人潜入海底进行搜救，他们就像是搜救团队的“眼睛”。
吕德耀指出，印尼蛙人的搜救进度受爪哇海域水深、天气和巨浪等因素影响，因此，蛙人每次只能潜入海里15至20分钟；而海港局人员所提供的资料，可让蛙人更好地利用这宝贵的时间，提高搜救的效率。
这10名专家在印尼搜救舰艇Jadayat和Andromeda上，参与12天的行动。两名民航局官员则在雅加达协助印尼国家救援与搜寻组织Basarnas协调搜救行动。
吕德耀说，对罹难者的家属来说，等待遗体被打捞上来的过程，是非常艰难的时刻。随着我国海军部队前天下午找到客机机身后，他希望搜救行动下来几天可以取得更大进展，包括顺利打捞和确认遗体。
领导航调局人员的是拥有11年经验的高级调查员张秋华（48岁），领导海港局人员的是拥有22年经验的水文测量处副首席水文测量师陈英杰（48岁）。
天气和巨浪是最大挑战
两人受访时都表示，爪哇海域的天气和高达三公尺的巨浪是这次任务中遇到的最大挑战。
张秋华说，航调局人员须乘小船出海才能投下侦察器，但如果海浪太大，小船很难在一个定点停留太久，这就会影响定位数据的准确度。他们首次出航就因风浪太大而提前返航。
陈英杰指出，印尼蛙人得在严峻的环境下，把握有限的时间下海搜寻，他们的工作态度和精神令他万分钦佩。
张秋华说，虽然他们曾感到疲惫，但由始至终他们都有明确的目标，也得到他们所属机构和家人的全力支持，让他们能顺利完成任务。
对于能够协助找到黑箱，两人都表示非常欣慰。


-