环线11站今通车20万人受惠

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杨荣发 赵琬仪　报道
　　建造时间长达8年，备受瞩目的地铁环线另外11站，今天早上5时37分通车，超过20万名地铁乘客今后往返东西南北，旅程将更直接更便捷。

　　SMRT地铁公司表示，决定地铁环线第一班列车出发时间是为配合旗下东西线和南北线的服务，确保乘搭环线的乘客也能够转搭其他条地铁线。

　　今天启用的11个环线地铁站主要服务北部和东部地区，从多美歌到巴特礼站形成个“右半环”。加上去年5月已启用的五个地铁环线站，目前通车的16站环线服务全程长17公里。在东部的乘客便可直接乘搭这环线往返市区、北部及东北部一带，不必像过去得绕到人流量高的政府大厦或莱佛士坊转换站转车。这不但可缩短乘车时间、更快到达目的地，也有助减轻现有地铁线的负荷量。

　　例如，从巴特礼乘搭东北线转接南北线，再转东西线到巴耶利峇，所需时间是38分钟，成人车资$1.61。乘搭地铁环线直达，则只需6分钟，车资$0.95。

　　交通部长林双吉昨晚在百胜站为11个地铁站主持开幕仪式，并在致词中感谢受地铁环线工程影响的居民与商家予以的耐心与谅解。他说，地铁环线开通后，每天会有大约20万人次的乘客直接获益，他们的旅程将缩短，花在交通的时间也将减少。　

　　今天启用的地铁站是大成、麦波申、巴耶利峇、达科达（Dakota）、蒙巴登、体育场、尼诰大道、宝门廊（Promenade）、滨海中心、百胜及多美歌转换站，组成11公里长线路。

　　我国原有的地铁线主要是往东西、南北及东北纵横延伸，衔接点有限。环线采用以市中心为中心点，辐射性地衔接现有的纵横地铁线，将各线更紧密地衔接起来。

　　地铁环线多个地铁站如百胜、滨海中心、体育场，将我国主要博物馆、艺术中心及表演场地和现有的三条地铁线串联起来，为城市休闲生活提供更多的便利。沿线的主要艺术和休闲设施一致看好环线将带动人潮，增进活力。

　　滨海艺术中心营运主任拉维瓦林加姆（Ravi Sivalingam）告诉本报：“环线将为人们提供另一个到滨海区及滨海艺术中心的途径。希望这会鼓励更多公众来滨海艺术中心参加艺术活动。”

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新加坡摩天观景轮发言人说，宝门廊的启用将为国人和游客提供另一个便利又环保的交通选择。当局预计使用环线16个地铁站的每天乘客量会多达20万人次，观景轮寄望到访的人潮相应增加。
　　地铁环线共分五个阶段，剩下的第四、第五阶段，包括植物园、荷兰村在内的13个地铁站预计在明年启用。而地铁环线延长线（Circle Line Extension），即从宝门廊延伸到直接通达滨海湾金沙的海湾舫（Bayfront）及滨海湾两个地铁站，预计在2012年启用。



联合早报